ダンロップ・月刊オートバイ杯愛媛大会 Round-2
開催日:2007-09-09 Sun 会場:二輪車交通公園 天候:晴 参加者:45名
クラス | ゼッ ケン | 氏名 | 競技車両 | 1ヒート | 2ヒート | ベスト タイム | クラス 順位 | 総合 順位 | タイム比 |
タイム | 減点 | タイム | 減点 |
A | 黒36 | 池浦 彰寿 | NSR250R | 1'42.585 | 0 | 1'41.755 | 0 | 1'41.755 | 1 | 1 | 100.00% |
A | 黒34 | 津賀 卓哉 | CBR600F4i | 1'45.339 | 0 | 1'42.439 | 0 | 1'42.439 | 2 | 2 | 100.67% |
A | 黒33 | 坂本 和信 | BROS Product1 | 1'48.652 | 0 | 1'45.488 | 0 | 1'45.488 | 3 | 4 | 103.67% |
A | 黒32 | 武井 仁志 | CBR600F4i | 1'57.457 | 2 | 1'46.837 | 0 | 1'46.837 | 4 | 7 | 104.99% |
A | 黒35 | 濱口 竜男 | GSF1200 | 1'50.179 | 1 | 1'47.648 | 1 | 1'48.648 | 5 | 8 | 106.77% |
A | 黒31 | 安藤 雅志 | BRONCO | 1'59.030 | 0 | 1'58.041 | 0 | 1'58.041 | 6 | 18 | 116.01% |
B | 黄60 | 篠原 寿樹 | DR-Z400SM | 1'44.400 | 0 | 1'42.601 | 0 | 1'42.601 | 1 | 3 | 100.83% |
B | 黄63 | 中田 正人 | Hornet600 | 1'48.507 | 4 | 1'46.313 | 0 | 1'46.313 | 2 | 5 | 104.48% |
B | 黄55 | 宮井 康男 | NSR250R | 1'48.844 | 3 | 1'46.702 | 0 | 1'46.702 | 3 | 6 | 104.86% |
B | 黄59 | 織田 司 | CB400SF | 1'53.398 | 1 | 1'49.288 | 0 | 1'49.288 | 4 | 9 | 107.40% |
B | 黄54 | 岩田 裕史 | NSR250R | 1'48.612 | 1 | 1'50.938 | 1 | 1'49.612 | 5 | 10 | 107.72% |
B | 黄62 | 坂本 晋二 | Hornet600 | 1'57.352 | 0 | 1'48.872 | 3 | 1'51.872 | 6 | 11 | 109.94% |
B | 黄56 | 大内 紳吾 | NSR250R | 1'58.202 | 0 | 1'52.890 | 0 | 1'52.890 | 7 | 12 | 110.94% |
B | 黄52 | 河田 光 | NSR250R | 2'10.545 | 3 | 1'53.363 | 1 | 1'54.363 | 8 | 13 | 112.39% |
B | 黄67 | 木下 泰志 | ZRX1100 | 1'54.999 | 1 | 1'53.396 | 2 | 1'55.396 | 9 | 14 | 113.41% |
B | 黄64 | 堀口 雅幸 | CB750 | 1'59.880 | 0 | 1'56.961 | 0 | 1'56.961 | 10 | 17 | 114.94% |
B | 黄51 | 浜田 勇 | KSR80 | 2'07.143 | 7 | 1'58.306 | 0 | 1'58.306 | 11 | 19 | 116.27% |
B | 黄53 | 青木 弘介 | VTR250 | 2'05.936 | 0 | 2'00.051 | 0 | 2'00.051 | 12 | 22 | 117.98% |
B | 黄58 | 村北 弘樹 | CB400SF | 2'00.238 | 3 | 2'05.937 | 0 | 2'03.238 | 13 | 25 | 121.11% |
B | 黄61 | 伊東 隆一 | ZRX400 | 2'05.972 | 0 | 2'02.399 | 1 | 2'03.399 | 14 | 26 | 121.27% |
B | 黄68 | 徳野 吉宣 | ZZR1400 | 2'15.360 | 0 | 2'03.826 | 1 | 2'04.826 | 15 | 28 | 122.67% |
B | 黄69 | 梶山 泰宏 | NSR250R | 9'99.999 | 0 | 2'11.666 | 0 | 2'11.666 | 16 | 35 | 129.40% |
B | 黄65 | 高尾 世記 | GPZ900R | 9'99.999 | 0 | 2'14.220 | 0 | 2'14.220 | 17 | 36 | 131.91% |
B | 黄66 | 大財 初徳 | CB1300SF | 2'26.780 | 0 | 2'15.073 | 0 | 2'15.073 | 18 | 37 | 132.74% |
N | 緑61 | 中島 裕樹 | ZRX400 | 1'56.751 | 0 | 1'57.173 | 1 | 1'56.751 | 1 | 15 | 114.74% |
N | 緑69 | 伊藤 嘉彦 | GSX-R1000 | 2'03.602 | 1 | 1'56.844 | 0 | 1'56.844 | 2 | 16 | 114.83% |
N | 緑52 | 坂本 愛香 | KSR80 | 9'99.999 | 0 | 1'59.257 | 0 | 1'59.257 | 3 | 20 | 117.20% |
N | 緑60 | 渡 尚 | CRM250AR | 2'08.846 | 1 | 1'59.865 | 0 | 1'59.865 | 4 | 21 | 117.80% |
N | 緑72 | 竹下 都多夫 | ZX-12R | 2'02.711 | 1 | 1'59.601 | 1 | 2'00.601 | 5 | 23 | 118.52% |
N | 緑54 | 古川 晩誠 | KSR110 | 9'99.999 | 0 | 2'01.972 | 0 | 2'01.972 | 6 | 24 | 119.87% |
N | 緑55 | 桜田 史也 | KSR80 | 2'22.123 | 0 | 2'04.224 | 0 | 2'04.224 | 7 | 27 | 122.08% |
N | 緑51 | 井上 哲 | CRM50 | 2'13.125 | 5 | 2'05.106 | 2 | 2'07.106 | 8 | 29 | 124.91% |
N | 緑53 | 中根 実 | NSR80 | 9'99.999 | 0 | 2'07.333 | 0 | 2'07.333 | 9 | 30 | 125.14% |
N | 緑73 | 立川 孝三郎 | ZRX1200R | 2'09.879 | 0 | 2'07.548 | 0 | 2'07.548 | 10 | 31 | 125.35% |
N | 緑70 | 安藤 正之 | ZRX1100 | 2'07.670 | 0 | 2'17.153 | 5 | 2'07.670 | 11 | 32 | 125.47% |
N | 緑68 | 田中 久志 | Z1000 | 9'99.999 | 0 | 2'07.978 | 0 | 2'07.978 | 12 | 33 | 125.77% |
N | 緑59 | 馬場 賢治 | XR Baja | 2'42.110 | 1 | 2'09.656 | 0 | 2'09.656 | 13 | 34 | 127.42% |
N | 緑62 | 村北 麻由子 | CB400SF | 2'22.373 | 0 | 2'16.089 | 0 | 2'16.089 | 14 | 38 | 133.74% |
N | 緑67 | 重松 和彦 | CB1000SF | 2'45.488 | 2 | 2'20.681 | 2 | 2'22.681 | 15 | 39 | 140.22% |
N | 緑58 | 青木 季美 | VTR250 | 2'46.598 | 0 | 2'23.182 | 1 | 2'24.182 | 16 | 40 | 141.70% |
N | 緑64 | 山本 篤 | Zephyr750 | 9'99.999 | 0 | 2'24.758 | 0 | 2'24.758 | 17 | 41 | 142.26% |
N | 緑71 | 西岡 昇 | ZRX1100 | 9'99.999 | 0 | 2'31.395 | 0 | 2'31.395 | 18 | 42 | 148.78% |
N | 緑65 | 井上 裕文 | GPZ900R | 9'99.999 | 0 | 2'43.124 | 0 | 2'43.124 | 19 | 43 | 160.31% |
N | 緑63 | 矢野 友子 | CB400SF | 9'99.999 | 0 | 2'46.519 | 0 | 2'46.519 | 20 | 44 | 163.65% |
N | 緑66 | 藤原 淳 | Z1000 | 9'99.999 | 0 | 3'15.860 | 10 | 3'25.860 | 21 | 45 | 202.31% |
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